Omnibusy zasilane energią z akumulatorów zyskują uznanie w wielu metropoliach, gdzie władze dążą do poprawy jakości atmosfery. Bryki te nie emitują spalin w miejscu eksploatacji, dzięki czemu arterie stają się mniej hałaśliwe, a piesi doznają zredukowany dyskomfort związany z hałasem motorów dieslowskich. Kierowcy doceniają gładkość jazdy i brak drgań, które współistnieją tradycyjnym napędom.
Zasilanie akumulatorów odbywa się najczęściej nocą, gdy popyt na energię w sieci zasilającym jest niższe. Wybrane bazy zaopatrzone są w ogniwa fotowoltaiczne, które wspomagają proces uzupełniania zapasu energii. Pozostałe rozwiązania przewidują zasilanie szybkie na stacjach końcowych, gdzie pojazd uzupełnia energię w okresie krótkiego postoju między kursami.
Cena użytkowania bateryjnego omnibusu bywa mniejszy niż spalinowego odpowiednika, ponieważ motor elektryczny ma mniej komponentów ruchomych, które ulegają eksploatacji. Obsługa wspomnianego transportera ogranicza się często do przeglądu układu hamulcowego, resorowania oraz właściwego napędu. Kierowcy przechodzą kursy z dziedziny ekonomicznej techniki prowadzenia, aby maksymalnie spożytkować dystans akumulatorów.
Mimo korzyści, wdrożenie floty elektrycznej wymaga inwestycji w zaplecze zasilania oraz modernizację zajezdni. Aglomeracje etapowo zastępują starsze bryki na nowsze wersje, sprawdzając rozmaite technologie przechowywania mocy. Elektryfikacja komunikacji zbiorowej pasuje w ogólniejszą koncepcję harmonijnego kształtowania przestrzeni aglomeracyjnej, w której cisza, niezanieczyszczone powietrze i wygoda podróżnych idą w parze.